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    面对这个完全是突如其来的请求，常浩南一开始是有点懵的。

    毕竟早上刚到这边的时候，姜甫和的那点子情绪，他虽然没往深里面去想，但也还是能感受到的。

    怎么这才过了不到半天功夫，态度直接来了个540°大转弯？

    你听那用词都不是“加入”而是直接请自己来“接手”一个项目。

    而且，也不光是如此。

    更主要的，还是没想到能有垂直起降发动机这么一说。

    虽然在眼下这个时间点，624所确实应该已经拿到了R79V300发动机的部分技术资料。

    但他非常确定，上辈子绝对没有过这档子项目。

    华夏对于垂直起降飞机的研究即便一定要说存在，也仅限于70年代那個战锤味十足的歼6垂直起降型号。

    思路极度狂野，就是在歼6外面直接挂四个升力风扇。

    即便如此，它也已经是这个方向最正经的项目了。

    毕竟，甭管可行性高低，至少在航空工业层面上真正形成过一个思路。

    而再往后那些，基本就都是航空发烧友的玩票作品，做不得数的。

    实际上，对于如今的华夏来说，垂直起降飞机的优先级绝对不高。

    虽然由于常浩南的介入，华夏如今在航空产业，乃至整个制造业领域的水平都比前世高了不少。

    但综合国力这东西不是一年两年就能扭转过来的。

    有限的资源还是得集中在重点项目上。

    垂直起降就属于可以搞，但也可以不搞的那种。

    毕竟战斗力肯定比不上同等技术水平的固定翼，华夏又没有美国那种满世界欺负小朋友的需求。

    真落实下来的话，除了给海军航空兵玩玩票以外，大概率还是得拿出来外销。

    但那又得搭配轻型航母或者两栖攻击舰一起卖。

    这种级别的军售，那都是要看国际影响力的。

    眼下90年代末的华夏，显然还不太够格。

    所以，常浩南并没有马上选择同意或者拒绝，而是问起了这个项目本身的原委：

    “姜总，现在离涡扇10定型服役还早，我能不能参与一个新项目，也没办法现在就做决定……”

    “只是……不知道您说的这个垂直起降发动机……是什么来头啊？”

    天地良心，他问出这个问题，真的只是想满足一下自己的好奇心，完全没有任何别的意思。

    但姜甫和听着可就不太对味了——

    毕竟他之所以研究垂直起降，就是因为原来的推重比9一级大推被涡扇10这么个核心机无限接近四代的东西给占据了生态位，迫不得已才剑走偏锋的。

    现在始作俑者竟然直接问出这个问题，颇有一种当面NTR的美感。
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